As obras da nova ponte que vai restabelecer a principal ligação entre os estados do Tocantins e Maranhão, na BR-226, chegaram a 35% de execução, segundo informou o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). A estrutura substituirá a antiga Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que desabou em dezembro de 2024, deixando um saldo trágico de 14 mortos, três desaparecidos e uma pessoa ferida.
A ponte era a principal via de conexão entre os dois estados. Seu colapso provocou não apenas uma crise humanitária, mas também um impacto logístico severo. As rodovias estaduais da região, despreparadas para receber o intenso fluxo de veículos pesados, entraram em colapso, afetando o transporte de cargas, mercadorias e passageiros. Tocantins e Maranhão ficaram, de fato, isolados por terra, via BR-226, desde então.
O acidente ocorreu no dia 22 de dezembro, por volta das 14h50, entre os municípios de Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA). O desabamento foi registrado por um vereador de Aguiarnópolis que, há meses, denunciava as condições precárias da estrutura. No momento da queda, passavam pela ponte duas caminhonetes, um carro, três motos e quatro caminhões — três deles transportando cargas perigosas, como ácido sulfúrico e agrotóxicos. Apenas uma pessoa sobreviveu.
Após a tragédia, a ponte remanescente foi demolida em 2 de fevereiro deste ano. Foram utilizados 250 quilos de explosivos para implodir o que restou da antiga estrutura, numa operação que durou cerca de 15 segundos e abriu caminho para o início imediato da construção da nova ponte.
De acordo com o DNIT, as fundações foram concluídas e, atualmente, os trabalhos estão focados na mesoestrutura, com a edificação dos pilares e travessas. Até o momento, 24 fundações já estão prontas, assim como 18 dos 26 pilares. Além disso, estão sendo instaladas 45 vigas pré-moldadas. O projeto prevê também o uso de 2.088 pré-lajes pré-fabricadas, o que deve acelerar significativamente o andamento das obras.
A nova ponte terá dimensões maiores em comparação à anterior: 100 metros a mais, totalizando 630 metros de comprimento, com um vão livre de 154 metros. O investimento do Governo Federal é de R$ 171,9 milhões, e a previsão é que a obra seja concluída até o dia 22 de dezembro deste ano — exatamente um ano após o desabamento.
A expectativa é que, com a conclusão da ponte, o tráfego entre Tocantins e Maranhão seja plenamente restabelecido, trazendo alívio tanto para a economia local quanto para milhares de pessoas que dependem diariamente dessa rota vital.
Por: Ascom