O cenário urbano de Gurupi passa por uma reformulação estrutural profunda promovida pela Secretaria Municipal de Infraestrutura. O foco central das atenções técnicas se deslocou recentemente para o Setor União, especificamente no cruzamento com a Rua S. No local, operários e maquinários pesados trabalham na substituição completa dos antigos e defasados bueiros circulares por aduelas modernas de concreto pré-moldado. Essa transição tecnológica visa otimizar o fluxo do córrego Mutuca, expandindo drasticamente a vazão de águas pluviais em uma região historicamente vulnerável a alagamentos em períodos de fortes tempestades.
Essa ação representa a terceira frente de trabalho ativa de um plano global macro que prevê intervenções em 11 pontos críticos de travessia ao longo do leito do Mutuca. Enquanto os operários consolidam as fundações na Rua S, a prefeitura celebra a conclusão recente dos serviços na interseção da Rua M com a Avenida Beira Rio. Paralelamente, uma monumental frente de engenharia segue em ritmo acelerado na Avenida Guaporé, erguendo o que virá a ser o 11º ponto de conexão sobre o canal, unindo organicamente o núcleo central de Gurupi aos populosos setores Primavera, Guanabara e Novo Horizonte.
O redesenho hidráulico promovido pelo município foca na longevidade e resiliência da malha de transporte urbano. Ao abdicar dos sistemas tradicionais de tubulação e adotar galerias celulares quadradas (aduelas), os engenheiros garantem que o pavimento asfáltico superior não sofra com erosões subterrâneas ou colapsos de sustentação. A prefeita Josi Nunes ressaltou a magnitude social da transformação ao declarar que “Estamos avançando com uma obra estruturante que traz benefícios diretos para a população. Além de melhorar a drenagem e reduzir problemas históricos causados pelas chuvas, essas intervenções fortalecem a mobilidade urbana e garantem mais segurança para quem utiliza essas vias diariamente. É um trabalho planejado para preparar Gurupi para o futuro”.
A velocidade das frentes de trabalho obedece a um cronograma rígido, desenhado para mitigar os impactos no tráfego local durante as escavações. A secretária municipal de Infraestrutura, Juliana Passarin, enfatizou a precisão e a importância duradoura das reformas estruturais em andamento na região, pontuando que “A travessia da Rua S é mais uma etapa importante desse conjunto de obras. Estamos substituindo estruturas antigas por sistemas modernos, que oferecem maior eficiência hidráulica e mais durabilidade. É um investimento que vai gerar resultados permanentes para a cidade e melhorar significativamente a infraestrutura da região do córrego Mutuca”.
Simultaneamente aos trabalhos de engenharia civil, uma operação paralela de manutenção preventiva opera no leito do córrego. Equipes munidas de retroescavadeiras hidráulicas de alta capacidade e frotas de caminhões caçamba realizam a desobstrução profunda e o desassoreamento do Mutuca. Esta limpeza rigorosa foca na remoção completa de resíduos sólidos, entulhos e sedimentos argilosos acumulados nas últimas décadas. O objetivo central é assegurar que o canal possua a fluidez hidrodinâmica necessária para responder com eficiência à nova capacidade de captação instalada pelas aduelas.
Toda essa revolução na infraestrutura urbana de Gurupi é amparada por um robusto pacote financeiro que ultrapassa a marca de R$ 11 milhões. Este montante é fruto de um convênio estratégico firmado entre o governo municipal e a Codevasf (Companhia de Desenvolvimento dos Vales do São Francisco e do Parnaíba), viabilizado por meio de emendas parlamentares articuladas pelo senador Eduardo Gomes e pelo deputado federal Carlos Gaguim. Os recursos também custeiam outros projetos cruciais para a cidade, como a drenagem profunda e pavimentação asfáltica da Rua 14 (no Setor Cajueiro), macrointervenções de escoamento no Setor São Paulo e a implantação da terceira etapa da aguardada Via da Integração, que unirá as avenidas Lenival Correia e Antônio Nunes.
Informações: Portal do Amaral